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捷途X70S活力上市,绝不只是变更大,传祺GS5怕是坐不住了

更新时间:2018-11-28 00:00:48    来源:车界江湖    手机版

捷途X70S活力上市,绝不只是变更大,传祺GS5怕是坐不住了

车界江湖 2018-11-28 00:00

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说到SUV,那绝对是近几年最受消费者欢迎的车型。随着各汽车品牌的加入,SUV市场的竞争也趋于白热化。作为汽车界的新贵,传祺在自主创新上也是卯足了力气,款款都有创新之处。

今年十月份,传祺GS5全新上市,被重塑后的传祺GS5铆足了劲,上市后的第一天就销量破千,势头猛劲,令人瞠目。传祺GS5定位于11-17万元的中级SUV市场,极具有竞争力。

正所谓,车市风云变化,不知不觉中有一支车市新力量悄然而生、异军突起的,那便是奇瑞控股集团的全新产品序列——捷途。今年年初,捷途主打全新的旅途用车细分市场,"用行动定义旅行",很快便进入大众视野。随后,捷途核心研发团队用前瞻设计理念打造的概念车发布,在网上又引起不小的关注度。捷途X70从八月份上市到现在,短短三个月的时间销量轻松过万!

热度飙升的同时,捷途的第二款车型--X70S于11月26日在厦门重磅登场,新车定位"旅型智能SUV",共推出手动、自动两种动力组合8款车型,提供冰川白、沙滩金、极光蓝、火山红、琥珀橙、大地棕6种颜色,拥有5、6、5+2三种座椅布局,售价区间为7.69—12.79万元。那么,在众人期待的目光中,捷途X70S能否延续迅猛势头呢?

今天,小编就带你先来领略一下这款新车的S到底大在哪?光说并不直观,接下来请出近日重塑戎装的传祺GS5。那么,两款车到底有什么区别呢?让我们一起来看看吧!

运动+时尚才是年轻生活style

捷途X70S在整体造型方面沿用了"徽城翘楚式"设计风格,车身尺寸为4750*1910*1710mm,轴距2745mm,并提供2+3、2+2+2与2+3+2等多种座椅布局方式。传祺GS5车身尺寸为4695 * 1885 * 1700mm,轴距2710mm,但缺少多种布局选择。

无论是在长度上还是在轴距上X70S都要更胜一筹,X70S很适合二胎家庭,空间上不会让人感觉到压抑。而传祺GS5空间相对较小,对于人口多的家庭,空间略显捉襟见肘,一张宝宝椅就占据了大量空间。相比之下,捷途X70S专门采取了后排隐私玻璃,会让小编觉得更加贴心和安全。

X70S前进气格栅采用了蜂窝网状设计,并针对其内网进行了熏黑处理,加上新的轮圈以及红色刹车卡钳,大大提升了整车的运动感。尾灯采用类似红灯笼的造型元素,加上尾部两侧的排气装饰,使得捷途外形更加精致。全新改版的传祺GS5前脸部分也做了大量的修改,前保险杠处,雾灯边缘做了凸起的设计,让前脸看上去多了一些力量感,下方的镀铬饰条贯穿整个车头,档次感有所提升。

外观上,萝卜青菜各有所爱,您更喜欢哪个呢?

空间最大化乐享生活smart

把视线放到传祺GS5的中控屏幕上,8英寸的液晶显示屏略显得有些小气,而10.1英寸的屏幕只出现在14万以上的车型。我们再看捷途X70S的中控台区域,12.3英寸智能液晶仪表和10.25英寸智能悬浮中控大屏彰显出科技感,视觉上更加清爽。而且液晶屏背景提供了三种颜色,可满足男女老少、约会办公多种需求,非常实用!

两车在智能配置上,可谓是高手过招,双方均带有多媒体系统支持收音机、导航、蓝牙、百度CarLife、语音、手机远程等等很多功能,没有做不到,只有你想不到。但黑马捷途X70S还是暗藏杀手锏,配有车联网WiFi系统,而且两年之内免上网费!在车内上网如同在家中一般,追剧不用等待,开心时刻随时享受。

此外,X70S还支持24小时实时定位智能互动服务、一键维修预约、驾驶行为分析、OTA在线升级服务、远程实时车况查询诊断、捷途车友互动系统等各项智能服务系统。这些都是基于捷途大数据背景下的交互平台,在驾车体验周边提供了全方位的智能服务,让您对爱车即驾驶状况了如指掌,并且如果你的车辆在道路上出现了问题,捷途可以提供免费的救援服务,而且是终身免费!如此配置,看来这次X70S是真的用心了。相比之下,传祺的智能交互系统仅限于和手机连接,难免显得有些单薄。

智能安全也是兵家必争之地,两车在这个模块上大眼一看还行,都具备盲点监测、360度全景泊车系统、ABS、EBD等等众多系统,基本上可以做到了全方位安全保护。

然而,捷途的逆向研发怎么可能止步于此呢?X70S上还安装了前车雷达防碰撞预警系统(FCW),当你的左侧盲区有自行车驶入的时候,车主未作出反应时,X70S会自动减速甚至是紧急刹车。这对于初出茅庐的新手司机或是驾驶时间过长的司机师傅可是相当大的福音,大大降低了危险发生的几率,使您的行车路途更加安全可靠。防疲劳车道偏离预警系统一般都是出现在国外一些高端品牌才有的技术,它可以让你在高速上行驶更加安全,当你打瞌睡致使车身出现偏离轨道时,车内将发出预警声,保证让你分分钟清醒。

野性狂奔团队研发有sport

动力方面,捷途X70S搭载一款代号为E4T15B的1.5T涡轮增压发动机+8AT,最大功率108kW(147Ps)/5500rpm,峰值扭矩210Nm/ 1750-4000rpm。传祺GS5搭载的是1.5L涡轮增压+6挡AMT,最大功率112kw(152ps)/5000rpm,峰值扭矩235Nm。

从数据上看,GS5的性能好一些,但从车主反馈得知,GS5经常会出现发动机抖动情况,猛踩油门只能听到"轰"的声响,却看不到汽车提速。在行驶过程中还经常会有异响,实际总油耗在10L以上。反观X70S所采用的发动机是经过市场检验的一款自主研发发动机E4T15B。X70采用的也是此款发动机,车友反应良好,加速动力足,最高时速可达到180km/s。

E4T15B是由奇瑞自主研发,奥地利AVL公司后期调试的一款发动机,刚上市就因为热效能高达37.1%,直逼丰田发动机热效能而受到瞩目,更是超越了大众EA211。奇瑞这些年虽然低调但是一直都在精心做科研,大概也是因为这样的原因才会成就X70的销售奇迹。传祺想要做得更好,还是要狠抓自主研发!

X70S的悬架采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架组合,传祺GS5搭载前麦弗逊、多连杆独立悬架。多连杆是较为高端的SUV经常选用的悬挂,而且造价相对来说也比较贵。车轮转动时轮距和前束的变化很小,不管汽车是在驱动、制动状态都可以按司机的意图进行平稳地转向。这意味着,在颠簸的旅途,两个车都能带来的更加稳定舒适的驾驶体验,讲到这里小编都想要驾车进行一次长途旅行了呢!

说了这么多,最后当然要对实实在在的驾车体验进行对比啦。传祺GS5车身的动态反应较为硬朗,无论是大的起伏还是连续的减速带,都会有小小的受挫感。

虽然捷途X70S以家用舒适性为主,但底盘在调校上并不是软绵绵的感觉,整车的舒适性和驾驶感得到了保障。值得一提的是,X70S在转向时车身姿态控制得不错,并没有一味地为了舒适而妥协。比如在高速盘桥上或是多弯的山路上,车身姿态也不会有太大幅度的侧倾,而且开起来的手感完全没有开大车的吃力感,转向手感在同级别里属于优秀水平。

两款车型走的都是自主创新路线,相比之下,捷途更加的用心在细节之上,包括对发动机的研发,是真正的掌握了核心技术,而传祺GS5的价格居高不下,还是因为发动机方面研发的缺失。这些年捷途为科研所做出来的努力终于是守得云雾见月明。捷途销量的攀升,或许仅仅只是一个开始,捷途X70S如今选在四季如春的厦门进行全国上市,无疑是这个寒冬SUV市场中的一道暖阳。

最后,小编更期待的是今后的捷途又将会给我们带来什么样的惊喜!


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