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徐留平:中国元素会在下一轮汽车产业发展中加重

更新时间:2018-11-10 02:26:44    来源:腾讯新闻版权合作-新京报    手机版

徐留平:中国元素会在下一轮汽车产业发展中加重

腾讯新闻版权合作-新京报 2018-11-10 02:26

徐留平 中国一汽集团有限公司董事长。他认为,自动驾驶在汽车发展历程中是一个新的技术领域,国内外有很多巨头都在大力研发,技术上、安全性方面都有突破性的进展。 新京报记者 王贵彬 摄

中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平认为,中国汽车产业进入了4.0 时代。下一轮汽车产业的发展中,中国特色和中国元素会加重,并且也有可能是中国汽车产业新的机会。

中国汽车产业进入4.0时代

新京报:呼应本届世界互联网大会“创造互信共治的数字世界——携手共建网络命运共同体”的主题,11月6日举办了“红旗夜话”活动,未来中国汽车行业发展的方向是什么?

徐留平:中国汽车产业进入了4.0时代,这是在新经济、新消费、新技术、新开放的大背景下产生的。中国的汽车产业将进入新的发展时期。

下一轮汽车产业的发展中,中国特色和中国元素会加重,并且也有可能是中国汽车产业新的机会。中国汽车产业的生存和发展之道,我总结为“创新竞争、合作共赢”。所谓创新竞争,是良性竞争,对于一个产业是有利的,我们通过创新实现了竞争,通过合作实现了共赢。

新京报:在这次乌镇“互联网之光”博览会展台上,我们看到了红旗的展示,目前除了与互联网企业合作,还有其他的布局吗?

徐留平:在汽车产业变革来临之际,中国一汽和红旗品牌已经提前进行了电动化、智能化、网联化、共享化以及前瞻研发等各种布局。今年5月,中国一汽成立了新技术和创新业务部,这些创新实验室就是要和全球各领域内具备顶尖实力的企业合建。

在智能网联方面,我们将智能网联作为新红旗的核心卖点。在新能源领域,新红旗将直接切入新能源领域。在移动出行方面,成立红旗移动出行服务公司,为用户提供多样化的出行选择。

开放会让中国汽车工业更强大

新京报:你认为自动驾驶或无人驾驶目前最大的困难是什么?大概何时可以量产落地?

徐留平:自动驾驶在汽车发展历程中,是一个新的技术领域。在这个领域,国内外有很多巨头都在大力研发。技术上、安全性方面,都有突破性的进展。

百度与一汽跨界合作L4级别自动驾驶乘用车红旗“E·界”,将于2019年小批量下线示范运行,2020 年大批量投放更多城市运营。

新京报:近年来,汽车企业纷纷入局网约车市场,北汽布局华夏出行,吉利有曹操专车,你认为汽车企业入局网约车有哪些优劣势?一汽在网约车领域的布局有哪些?

徐留平:汽车企业入局网约车具有独特的优势,车辆生产本身就是移动出行的载具。与互联网公司强强联合进行合作,可以发挥各自的优势,扬长避短。

在移动出行方面,红旗成立了移动出行服务公司,与首汽约车、滴滴开展战略合作,为用户提供多样化的出行选择;与东风、长安共同成立T3出行公司,致力于消费者的出行服务。

新京报:2017年5月,工信部、国家发改委、科技部联合发布了《汽车产业中长期发展规划》,提出力争通过10年持续努力,实现我国由汽车大国向汽车强国转变,你认为汽车关税下调对建设汽车强国有哪些意义?

徐留平:长期来看,开放而不是保护会让中国汽车工业更加强大,竞争加剧将加速行业整合。过去三十余年的汽车产业政策更多偏向于保护汽车工业,在获得保护的同时也使得竞争不够激烈,在诸多环节存在低效率的产能。

汽车关税下调,竞争加剧将使得从整车到零部件再到经销商的行业集中度都迅速 提升,运营效率高、掌握核心技术的企业将会脱颖而出。

同题问答

世界互联网大会已开五届,过去五年互联网行业让你印象最深刻的是什么?

徐留平:过去五年甚至十年,中国互联网的发展迅猛而激烈,中国一大批新的明星互联网企业诞生,诸如美团、滴滴、摩拜单车等,甚至产生了中国新四大发明——“高铁、支付宝、共享单车和网购”的说法。这些企业,具有相同的特点,都是随着移动互联网的发展应运而生,且具有一定的颠覆性,深度改变着人们的生活习惯和生活场景。

展望未来五年,你认为世界互联网行业会有哪些趋势?

徐留平:中国汽车产业正处在一个向新时代转折的关键时期,“工业+互联网”将改变未来的出行模式。

新京报记者 陈维城 编辑 赵泽 校对 薛京宁


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