冰雪奇缘：北疆隧道凉彻心骨，“打冰”勇士融化坚冰
对身在北方的小伙伴儿来说
敲冰柱在冬季是常事
屋檐下的冰柱“噼里啪啦”落地面上
经常伴随着银铃般的欢笑声
草原铁路有这样一群人
他们的工作就是敲冰柱
12月的锡林郭勒草原早已是冰雪满天
在锡乌铁路线380.6公里处
的扎尔斯台隧道里
每天会看到打冰人的身影
由于山体地下水源丰富
冬季隧道侧壁及拱顶的排水管结冰堵塞
山体溪流从隧道拱顶和侧壁渗出
一部分会在拱顶凝结形成冰柱
一部分则滴落在道床和钢轨上冻成冰块
影响铁路行车安全
每天9时和20时
由呼和浩特开往乌兰浩特的
K2014/2011、K2013/2012次列车
准时从扎尔斯台隧道经过
脸颊被冻的通红的包云雷
锡林浩特综合维修段
苏吉达巴综合检修工区工长包云雷
每天4点便从被窝里爬起来
带领工友们收拾工具
提前3个小时进入隧道
每天走进漆黑狭长的隧道
徒步检查线路、道床、洞壁的结冰情况
用打冰杆、冰镐和铁锹
清理道床、侧壁和拱顶的冰柱
消除安全隐患
包云雷和他的工友被亲切的称为
草原铁路打冰人
隧道里冷风嗖嗖
冰块冰柱又冷又硬
镐头敲上去邦邦直响
每次打冰回来
他们的手臂、手腕又酸又疼
冰碴飞进棉服化成雪水
顺着衣领灌进脖子
在隧道这个风筒子里
被风一吹凉彻心骨
他们的微信运动步数
总是稳居前列
敲碎的冰块得及时清理出隧道
工友们就徒手往外抱
一边敲一边一趟趟抱出隧道
每次打冰大约需要2个多小时
长期在隧道里打冰
他们总结了不少实战经验
“拱顶的冰柱尤其得仔细看，如果没打掉，掉下来砸到列车就是安全事故；打冰杆保持45度角才有力度；掉下来的冰块要立即清理，否则会落在道床上二次结冰……”
风再急、雪再大
有些事儿非有人做不可……
打冰人就是这样一群人
用铁镐清除隐患
以热情融化坚冰
向草原铁路打冰人致敬！
素材供稿：锡林浩特综合维修段 杨庆臣
综合编辑：王令全
文章转载自网络，作者观点不代表本网站立场，如需处理请联系客服
