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聊两款值得期待的国产越野公路两用车!

更新时间:2018-12-07 00:00:03    来源:摩托车杂志    手机版

聊两款值得期待的国产越野公路两用车!

摩托车杂志 2018-12-07 00:00

随着国内玩车文化的进步发展,越野公路两用车型逐渐被越来越多的人接受,既能在公路上合法、舒适的骑行,也能在坑洼烂路、砂石路面、林间小道等非铺装路面越野行驶,可以满足摩旅代步、入门越野等多种需求,不仅增加了实用性,也有更多可玩性。目前国内这类两用车型非常少,可以上牌的更是少之又少,如果范围宽泛一点,大概有新大洲本田战驭150L、阿普利亚drd150、轻骑藏獒、国产魔术师等车型可以选择。如今国内更多厂家也注意到了这一细分市场,今天我们就来聊两款将在明年上市且实力强大的车型——豪爵NK150和无极300GY。

豪爵NK150

无极300GY

其实这两款车都有着不错的关注度,每次发布相关品牌的内容都有许多车友留言是关于这两款车的,随便截了几张就能感受到大家期待的心情。

NK150

NK150采用排量149.2mL的单缸风冷四冲程发动机,最大功率9.1kW(7500r/min),最大扭矩12.7N·m(6000r/min),偏向中低扭输出。最小离地间隙240mm,座高840mm,整备质量133kg。采用辐条轮毂,前90/90-19,后110/90-17的正新全地形越野轮胎,拥有不错的通过能力。

NK150采用钢管摇篮车架,前减震行程180mm,并采用高位排气。制动方面前240mm碟盘配双活塞卡钳,后制动为130mm鼓刹。轻便、省油、通过性高,是NK150的几大亮点,配合12.2L的油箱,能提供远距离的续航,原车自带的尾架预留尾箱安装孔,无论是摩旅代步还是入门的越野穿越都有着不错的实用性和可玩性,同时在多山的地区也有成为实用车型的潜质,如果后续能有一个亲民的价格相信会受到不少人的追捧,预计明年上市。

如果豪爵NK150满足不了你的需求,那不妨来看下无极300GY,虽然在今年摩博会是国内首次公开亮相,但却收获了超多的关注,因为车身外观尤其是车头的两个圆灯设计,与本田小非双CRF250L Rally有些相像,车友们热情的称其为“国产小非双”。前不久我们曾发过一篇荒野流星——试驾川崎KLX300R,隆鑫的单缸300发动机就与川崎KLX渊源颇深,隆鑫先后推出300街车、300跑车和300复古之后,这台发动机终于来到了它最该出现的车型身上。

无极300GY搭载292.4mL的单缸水冷发动机,最大功率19.3kW/8500(r/min),最大扭矩24.5Nm/7000(r/min),压缩比11:1,采用博世电喷系统,变速器型式为国际6挡。除了发动机,300GY在车架部分也有着川崎KLX车系的影子,良好的先天基因让其天生就拥有不俗的底子,另外280mm的最小离地间隙甚至超过了CRF250L Rally,轴距加长到1470mm,保证操控的同时更方便双人乘坐。

制动方面前265mm单盘配双活塞卡钳,后220mm单盘配单活塞卡钳,所配备的两用胎规格为前3.00-21,后120/90-18,足够应对能遇到的大部分路况。减震规格目前虽然尚未公布,但通过实际的试坐感受,减震行程应该并不低,同时座高也仅有850mm。160kg的整备质量与CRF250L Rally差不多,但是12L的油箱就是比较大的亮点了,非激烈驾驶的话可以有400km左右的续航,用来摩旅也非常合适,尾部自带的货架让搭载行李或者安装尾箱更加方便。同时高风挡、宽大的下护板、高位排气、越野式的前挡泥板和扁平的坐垫时刻提醒着你,这是一台可以去野的车,但它静下来的时候亦能胜任通勤代步的工作。据了解300GY之前就已经出口到国外,国内预计在明年下半年上市,符合国四标准。

豪爵NK150和无极300GY就是这样两台功能多样的越野公路车型,加上两家厂商的品质保证,相信也会成为这一细分市场中的热门车型。对大部分人来说,穿越、探险、越野并不是每天都能做的事情,豪爵NK150和无极300GY这样一台车能陪你遍历山河寻找诗和远方,也能居于城市陪你食人间烟火,最好的陪伴莫过于此。


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